火車鶴管停止：
　　1、先慢關(guān)出口閥、后停泵。
　　2、停泵后，關(guān)閉進(jìn)口閥及管線上的閥門。
　　3、如環(huán)境漫度低于0℃，應(yīng)將泵內(nèi)液體放盡，以免凍裂。如長期停用，應(yīng)將泵拆卸清洗，包裝保管。
　　4、檢查設(shè)備技術(shù)狀況，進(jìn)行擦拭保養(yǎng)，整理歸放工具。
　　5、填寫作業(yè)記錄，切斷電源。

鶴管廠家提供的各種類型的鶴管都有哪些用途呢？
不泄露的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈， 關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼材料，應(yīng)用復(fù)式滾道，能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 密封圈結(jié)構(gòu)特，采用耐磨、耐腐蝕的增強(qiáng)聚四氟乙烯材料PTFE，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越，可靠。雙硬管密閉裝車鶴管 雙硬管密封裝車鶴管用于易揮發(fā)或有毒氣體介質(zhì)，要求裝車時(shí)為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開，都采用鋼管結(jié)構(gòu)，由旋轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)，密封帽采用錐形密封，材料為耐油橡膠或聚四氟乙烯?？梢约友b液位探頭，高液位報(bào)警，外臂驅(qū)動(dòng)油缸或氣缸等附加部件。

火車鶴管作業(yè)中運(yùn)行：
　　1、正常運(yùn)行中，應(yīng)調(diào)節(jié)泵出口開度，將泵調(diào)節(jié)到效率高的區(qū)內(nèi)工作，不得在性能曲線駝峰處運(yùn)轉(zhuǎn)；不得長時(shí)間在額定流量30%以下運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　2、注意觀察壓力表的讀書。
　　3、運(yùn)行中應(yīng)檢查：
　?、俳?jīng)常觀察壓力表、電流表、電壓表、真空表的讀數(shù)是否正常。
　?、诟鞴潭ㄟB接部位不應(yīng)松動(dòng)；
　?、坜D(zhuǎn)子及各部分部件運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得有異常響聲和摩擦現(xiàn)象；
　?、軝z查軸封滲漏情況，正常時(shí)機(jī)械密封滲漏3滴/分，檢查電機(jī)、軸承處溫升≤70℃，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)處理；
　　⑤泵的安全保護(hù)和控制裝置及各部分儀表均應(yīng)靈敏、正確、可靠。

火車鶴管能夠承受苛酷的軸向、徑向力和力矩載荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。環(huán)狀結(jié)構(gòu)，耐磨，耐腐蝕的增強(qiáng)聚四氟乙烯材料PTFE，內(nèi)置不銹鋼骨架，拋光密封面，優(yōu)良的密封性能，可靠，高強(qiáng)度。
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