登船梯一般采用機械和液壓驅動系統(tǒng)，為保證各傳動機構工作安全，設計并設置各種安全保護裝置，并根據(jù)碼頭作業(yè)油品的閃點，對登船梯所有的電器裝置選用防爆型等級。特別適宜在油品、化工碼頭上滿足落差變化大的需求。
登船梯根據(jù)結構型式分為立柱式，井架式，垂直油缸式、斜油缸式。

JYL-1登船梯由液壓缸驅動前梯的變幅，主梯由鋼絲繩牽引，液壓馬達減速后驅動設備回轉。主梯具有自動鎖功能，無配重，適用于8萬噸以下的碼頭。

JYL-II登船梯配有多平臺與升降機構，三角梯、前梯、主梯呈手臂狀分布，有更大的適用范 圍，由缸推動梯子實現(xiàn)仰俯、伸縮、繩輪系統(tǒng)拉動平臺升降，電機或液壓馬達推動回轉支承帶動平臺在水平面±90°內作回轉，適用于潮差較大的碼頭或5萬噸以 上的各種碼頭。

在油船碼頭的發(fā)展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續(xù)的，而且標高較高，船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離比較大。這種條件的船—岸聯(lián)系是油船拾的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。

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