鶴管主要分為兩類(lèi)：機(jī)械密封和復(fù)合材料密封，普通旋轉(zhuǎn)接頭彈簧式機(jī)械密封可在液體與氣體介質(zhì)間或介質(zhì)與四周空氣間進(jìn)行供給密封隔離。旋轉(zhuǎn)接頭的彈簧是用以供給初的內(nèi)部密封壓力，接頭一旦開(kāi)端運(yùn)作就呈壓力密封狀況。機(jī)械密封在理論上可以實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸滑動(dòng)，可以達(dá)到很長(zhǎng)的壽命。機(jī)械密封的制作比較復(fù)雜，精度要求也比較高，相對(duì)較貴。
復(fù)合材料密封的密封性能相對(duì)要好一些，用在液壓缸有中間定位的場(chǎng)合。使用復(fù)合材料密封的旋轉(zhuǎn)接頭由于密封本身的尺寸較小，可以使旋轉(zhuǎn)接頭制作的更加緊湊小巧，本身的成本也要比機(jī)械密封便宜很多。
復(fù)合材料旋轉(zhuǎn)密封由兩部份組成，由一個(gè)外環(huán)和一個(gè)O形圈組合而成。O形圈起到支承外環(huán)的作用，使整個(gè)旋轉(zhuǎn)密封更容易安裝。

各類(lèi)裝卸鶴管主密封圈采用增強(qiáng)聚四氟（PTFE）材料，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越、可靠，具有耐磨、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。鶴管采用先進(jìn)的壓簧平衡方式，可實(shí)現(xiàn)工作范圍內(nèi)任意位置輕巧操作對(duì)位和隨遇平衡。

火車(chē)鶴管用于油庫(kù)槽車(chē)裝卸，下部轉(zhuǎn)節(jié)可旋轉(zhuǎn)360，適宜棧橋兩邊鐵路卸車(chē)。伸縮器聯(lián)接吸油管利用彈簧平衡、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，一人便可操作。各轉(zhuǎn)動(dòng)部位均采用耐油橡膠密封圈，密封性能良好，安全可靠。

頂部卸車(chē)鶴管使用場(chǎng)合：罐車(chē)頂部敞口卸車(chē)作業(yè)
適用介質(zhì)：、成品油、化工介質(zhì)
工作壓力：1.0Mpa　1.6Mpa　2.5Mpa
管道材質(zhì)：碳鋼/不銹鋼/鋁

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