鶴管旋轉(zhuǎn)接頭一般用于棧橋和汽車槽車或者火車槽車的液態(tài)產(chǎn)品的傳輸。
它分為槽車頂部敞開式裝卸、槽車頂部密閉式裝卸、槽車底部裝卸等裝卸方式。具有配重衡和彈簧衡兩種方式。其中應(yīng)用的管道材質(zhì)包括碳鋼、不銹鋼、碳鋼一聚四氟乙烯襯里。并且用橡膠、氟橡膠、聚四氟乙烯作為密封材料。
鶴管旋轉(zhuǎn)接頭標準設(shè)計規(guī)格有DN50、DN80、DN100、DN125、DN，其他的規(guī)格可以根據(jù)客戶的需求進行設(shè)計并制造。它的設(shè)計壓力為PN0.6～PN6.0MPa ，設(shè)計溫度為－196℃～200℃ 。還可選用自動真空釋放閥、手動真空釋放閥、外臂鎖緊、內(nèi)臂復位鎖緊、 接油盒、截止閥、液位報警系統(tǒng)、伴熱系統(tǒng)作為附件。有手動、氣動兩種驅(qū)動方式，回轉(zhuǎn)接頭為密封面堆焊不銹鋼。
旋轉(zhuǎn)接頭是鶴管（流體裝卸臂）的關(guān)鍵部件，它采用精密數(shù)控機床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內(nèi)圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質(zhì)。
增強聚四氟乙烯作為密封圈材料，并且內(nèi)襯不銹鋼彈性支承環(huán)、密封經(jīng)拋光處理，具有優(yōu)越的自潤滑性的耐腐蝕性。

火車鶴管用于油庫槽車裝卸，下部轉(zhuǎn)節(jié)可旋轉(zhuǎn)360，適宜棧橋兩邊鐵路卸車。伸縮器聯(lián)接吸油管利用彈簧平衡、結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)動靈活，一人便可操作。各轉(zhuǎn)動部位均采用耐油橡膠密封圈，密封性能良好，安全可靠。

鶴管的密封圈的好壞，決定補償?shù)妮^大的公差和角度偏差，從而決定磨損狀況，當出現(xiàn)問題時，如何更換呢？
　　a.松開連接螺釘卸下鶴管取出舊密封圈；
　　b.用汽油清洗密封圈接觸的旋轉(zhuǎn)接頭零件各部位然后涂一層油脂放入新密封圈；
　　c.緩慢旋轉(zhuǎn)鶴管外圈用磁鐵取出兩個滾道中所有滾珠；
　　d.沿軸間退出外圈折開內(nèi)、外圈；
　　e.取出原防塵圈或滾道密封圈將新的涂油后裝入鶴管內(nèi)。
　　需要注意的是：在為鶴管換新密封圈后應(yīng)對旋轉(zhuǎn)接頭重新注入潤滑脂，避免后期磨損。

鶴管插入管采用鋁合金，可防止與罐車相撞，產(chǎn)生危害火花，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。根據(jù)不同的裝卸介質(zhì)及裝卸條件，有不同材質(zhì)、多種結(jié)構(gòu)型式的鶴管可供用戶選擇。

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